รูปเหล็กดัดสแตนเลสไร้ขอบ
หน้า 1( 20 รูป ) | หน้า 2 ( 32 รูป )
 

โปรโมชั่นพิเศษ ราคาเริ่มต้นที่

ตารางเมตรละ 6,xxx บาท 

ติดตั้ง เหล็กดัด สแตนเลส ไร้ขอบ ติดต่อ บจก.เจริญพรอินเตอร์กรุ๊ป

โทร. 02-998-6454 , 086-309-9988

การเชื่อมสแตนเลส

     ผลิตภัณฑ์สแตนเลสมีการใช้งานอย่างแพร่หลายเนื่องจากมีคุณลักษณะพิเศษที่แตกต่างไปจาก วัสดุอื่นๆ เช่น ความต้านทาน การกัดกร่อนที่ด ีสามารถใช้งานภายใต้อุณหภูมิสูงลักษณะผิวที่สวยงามและ หลากหลาย และ บริษัท เจริญพรอินเตอร์กรุ๊ป จำกัด  ของเราก็ได้นำสแตนเลสมาใช้ในด้านเหล็กดัดสแตนเลสไร้ขอบ ด้วยเช่นกัน  และก็เป็นที่นิยมในปัจจุบันนี้ด้วย 

     เนื่องจากสแตนเลส  มีอยู่หลายประเภทด้วย  โดยแตกต่างกันไปตามส่วนผสมทางเคมีซึ่งมีผลต่อทั้ง โครงสร้างจุลภาค คุณสมบัติเชิงกล และการใช้งาน ซึ่งความสามารถในการเชื่อมของแต่ละกลุ่ม ก็แตกต่างกันด้วย ลักษณะสำคัญจองการเชื่อมสแตนเลสประเภทต่างๆ มีดังต่อไปนี้

     1. การเชื่อมสแตนเลสชนิดออสเตนิติก

     สแตนเลสกลุ่มนี้สามารถทำการเชื่อมได้ง่ายที่สุดและเชื่อมได้โดยไม่จำเป็นต้องให้ความร้อน ก่อนทำการเชื่อม หรือให้ความร้อน ภายหลังทำการเชื่อม แต่สิ่งที่ต้องระวังคือผลของความร้อนที่สูง เกินไป จะทำให้เกรนหยาบ และไม่ทนต่อแรงกระแทก นอกจากนี้ อุณหภูมิสูง ( high thermal expansion ) แต่การนำความร้อน ( thermal conductivity ) ต่ำเมื่อเทียบกับเหล็กกล้าคาร์บอน การแก้ไขทำโดยการปรับกระแสไฟฟ้าในการเชื่อมให้ต่ำเพื่อควบคุมประมาณความร้อนที่ใช้กับ ชิ้นงานหรือทำ preheat เพื่อให้ชิ้นงาน มีอุณหภูมิสม่ำเสมอนอกจากนี้อาจป้องกันโดยการใช้ clamp หรือ jig ช่วยยึดชิ้นงานเชื่อม การเชื่อมแบบ back step welding การเชื่อมแบบ balanced sequence welding หรือการเชื่อทีละน้อยๆ จะลดการบิดเบี้ยวได้ปัญหาอีก ประการคือการเกิด โครเมียมคาร์ไบด์บริเวณรอยเชื่อม ทำให้ขาดการสร้างฟิล์มโครเมียมออกไซด์ เพื่อป้องการเกิดสนิม ทำได้โดยการใช้เหล็กกล้าไร้สนิม ที่มีปริมาณคาร์บอนต่ำ เช่น 316 L หรื่อที่มีส่วนผสมของไททาเนียมหรือไนโอเบียม( Stabilized grades ) เช่น  347

     2. การเชื่อมสแตนเลสชนิดเฟอร์ริติก

     ลักษณะของการเชื่อมสแตนเลสชนิดเฟอร์ริติกจะคล้ายกันการเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอน แต่มี สิ่งที่ควรระวังหลายประการ เช่น การโตของเกรนย่างมากบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน ( heat affected zone, HAZ ) และการเกิดคาร์ไบด์ทำให้ รอยเชื่อมเปราะ เพื่อให้ได้โดยการ preheat ชิ้นงานที่อุณหภูมิ 10-120 องศาเซลเซียส ก่อนเชื่อมและในการเชื่อมต้องควบคุมประมาณ  ความร้อนที่ให้กับชิ้นงาน ( heat input ) ให้น้อยที่สุดสำหรับการละลายหริอปรับปรุงคาร์ไบด์ที่ เกิดขึ้นจากการเชื่อมสามรถทำได้โดย ให้ความร้อนภายหลังการเชื่อม ( Post Weld-Heat PWHT ) ที่อุณหภูมิ 750-850 องศาเซลเซียส เป็นเวลา 30-60 นาที ซึ่งยังเป็นการช่วยลดความเค้น ตกค้างในรอยเชื่อม ปรับปรุงคุณสมบัติการยืดตัว ( ductility ) ความแกร่ง ( toughness ) และ ความต้านทานต่อการกัดกร่อนบริเวณที่ได้รับผลของความร้อน ( HAZ ) ได้อีกด้วย

     3. การเชื่อมสแตนเลสชนิดมาร์เทนซิติก

     การเชื่อมสแตนเลสกลุ่มมาร์เทนซิติกจะแตกต่างจากการเชื่อมในกลุ่มออสเตนิติก และเฟอร์ริติกโดยโครงสร้างมาร์เทนไซต์ที่แข็ง และเปราะ จะมีโอกาสแตกได้หากนำไปใช้งานทันทีโดยไม่ได้การปรับปรุงโดยความร้อน ( preheat and postheat treatment ) ซึ่งความเสี่ยงของการแตกจะเพิ่มเมื่อปริมาณคาร์บอนเพิ่มขึ้น การลดปัญหาที่กล่าวข้างต้นทำได้โดยการ preheat ที่อุณหภูมิประมาณ 200-300 องศาเซลเซียส ควบคุมความร้อนที่ให้ ( heat input ) อุณหภูมิระหว่างการเชื่อม ( interpass temperature ) เพื่อช่วยให้การเย็นตัวของรอยเชื่อมสม่ำเสมอ ลดความเค้น ที่เกิด ในรอยเชื่อมและลดความเสี่ยงจาก การแตก ปัญหาอีกประการหนึ่งที่อาจะพบคือการแตกที่เกิดจากผลขอไฮโดรเจน ( hydrogen  embrittlement ) สามรถป้องกันโดยการเลือกกระบวนการเชื่อมที่มีไฮโดรเจนจากฟลักซ์และ อิเลคโทรดที่ใช้ในการเชื่อม โดยทำการ อบอ่อน นอกจากนี้การอบชิ้นงานเชื่อม ( post heat treatment ) ที่อุณหภูมิ 650-750 องศาเซลเซียสหลังจากการเชื่อม จะช่วยให้ ได้รอยเชื่อมจะช่วยให้ได้รอยที่มีคุณภาพดี ปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกล ลดความเค้นภายในรอยเชื่อมและยังช่วย ไฮโดรเจนที่ละลายอยู่ ภายใน รอยเชื่อม แพร่ออกไปได้อีกด้วย สำหรับชิ้นงานที่มีประมาณคาร์บอนต่ำและบางกว่า 3 มิลลิเมตรสามารถเชื่มได้โดยไม่ต้องทำ preheat แต่ควรเลือกขบวนการเชื่อมที่ มีไฮโดรเจนต่ำ ส่วนชิ้นงานหนากว่าและมีคาร์บอมากกว่า 0.1% จำเป็นต้องทำกระบวน การปรับ ปรุงทางความร้อน ( preheat and post-heat treatment ) เพื่อลดความคันและช่วยให้ ไฮโดรเจนแพร่ออกจากรอยเชื่อม

การทำความสะอาดสแตนเลส

ภายหลังการเชื่อมประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้

     1. ขจัดสเกลและทำความสะอาดผิวรอยเชื่อม  ใช้สารเคมี ส่วนใหญ่จะใช้สาระละลายกรด HN03+HF ในการกำจัดข้อบกพร่องต่างๆจกาการเชื่อม เช่น สเกล หรือรอย ไหมั แต่ไม่ควรใช้กับเหล็กกล้าไร้สนิมออสเตนิติก ที่เกิด sensitization ( สูญเสียโครเมียม ในรูปของคาร์ไบด์ ) หรือบริเวณชิ้นส่วนที่ สัมผัสกับเหล็กกล้าคาร์บออน นอกจากนี้ยังมีการใช้เจล สำหรับทาลงไปที่รอยเชื่อมเพื่อขจัดสเกลและทำความสะอาดผิวด้วยโดยการใช้เจลจะมีข้อดี คือ ช่วยให้สามารถทำความสะอาดรอยเชื่อมในแนวตั้งได้

     2. กระบวนการทางกล เช่น ใช้การเจียรผิวออกด้วย grindingwheel หรือ การขัดด้วย power brushing การพ่นทราย ( sand basting ) ใช้แปรงลวดเหล็กกล้าไร้สริมขัด เป็นตัน ซึ่งจะสามารถขจัดเศษโลหะหลอมจากการเชื่อมที่กระเด็นมาติดบนผิว แผ่นเหล็ก หรือรอยเชื่อมหรือแลกจากฟลักซ์หุ้มลวดเชื่อมได้อย่างไรก็ตามข้อเสียของกระบวนการนี้ คือการสังเกตข้อบกพร่องที่มีขนาด เล็กจะทำได้ยาก

     3. ทำ Passivation โดยใช้กรดไนตริกเข้มข้น 20-40 % ที่อุณหภูมิ 50-60 องศาเซลเซียส เพื่อให้เกิดการฟอร์มของ ชั้นฟิลม์ โครเมียมออกไซด์ และทำการล้างน้ำภายหลังการทำ Passivation ด้วย